上海獲批自貿(mào)區(qū)后，長江經(jīng)濟帶的武漢，繼重慶之后，也在積極申請自貿(mào)區(qū)。

　　記者近日從武漢市商務部門采訪獲悉，盡管官方暫未公開就申請自貿(mào)區(qū)表態(tài)，但目前已有相關部門在做前期籌備工作。

　　據(jù)悉，武漢市正以陽邏、沌口、東西湖園區(qū)整合的“一區(qū)三園”，申建武漢江北綜合保稅區(qū)，這或將成為內(nèi)陸地區(qū)規(guī)模最大的綜合保稅區(qū)，亦是武漢邁向申請自貿(mào)區(qū)的重要一步。

　　武漢“地基”已打好

　　9月份上海自貿(mào)區(qū)獲批以來，中西部地區(qū)高度關注。安徽迅速出臺對其影響的分析報告，稱或在上海自貿(mào)區(qū)設立對外開放窗口，對接上海產(chǎn)業(yè)轉移，開展定點招商。而長江上游的重慶和武漢，已在緊鑼密鼓的籌辦申報。

　　“上海自貿(mào)區(qū)是先行先試，這就意味著經(jīng)驗可以復制，試點有望擴容。”武漢大學[微博]教授伍新木告訴記者，從以往改革經(jīng)驗來看，某一區(qū)域先行總結后，會進入擴容期，武漢、重慶布局自貿(mào)區(qū)是可能的。

　　近日，武漢宣布，將申報建設武漢江北綜合保稅區(qū)。若該綜合保稅區(qū)獲批，武漢將擁有我國內(nèi)陸地區(qū)規(guī)模最大的綜合保稅區(qū)，成為內(nèi)陸航運功能最齊全、配套最完善的對外開放大平臺。

　　據(jù)當?shù)孛襟w報道，相關申報材料已送到省政府，由省政府上報國家海關總署。

　　“這意味著武漢申報自貿(mào)區(qū)的‘地基’已經(jīng)打好。”湖北省社科院副院長秦尊文表示，武漢的優(yōu)勢在于，長江經(jīng)濟帶已經(jīng)上升到新的國家戰(zhàn)略增長極，沿江開發(fā)成為重中之重，而上海要帶動區(qū)域發(fā)展，也應該有相應的二傳手。

　　不過，相對重慶較為公開的姿態(tài)，武漢官方暫無明確表態(tài)。本報記者從武漢市商務部門獲悉，關于自貿(mào)區(qū)的相關籌辦工作，目前正由武漢市政府政策研究室負責。商務局相關負責人接受采訪時表示，他們一直在關注上海自貿(mào)區(qū)的內(nèi)容，也在積極學習相關政策。

　　本報記者聯(lián)系相關籌辦部門，對方一直保持低調(diào)，未予回復。

　　期盼分享政策紅利

　　長江經(jīng)濟帶重要城市競相籌備自貿(mào)區(qū)，反映了內(nèi)地期盼分享政策紅利的心態(tài)。

　　湖北省物流發(fā)展研究中心主任陶君成接受本報記者采訪時表示，內(nèi)地一直在追趕沿海，“別人爭取了，我們也要爭取，這樣才能有更多便利，同時，我們更要用好政策”。

　　湖北省一位物流行業(yè)業(yè)內(nèi)人士稱，近些年武漢的產(chǎn)業(yè)跟保稅區(qū)的融合還待提高。以成都為例，機場離保稅區(qū)近，相關對接配套做得較好。而武漢的一些企業(yè)，因對接不方便，多把貨物拉到外地通關。

　　“用好政策，一方面是軟環(huán)境建設，如保稅區(qū)涉及跟多個部門打交道，讓很多企業(yè)感覺不便，另一方面是硬環(huán)境，相關配套設施建設要跟上。”上述人士稱。

　　伍新木也提到，對于長江經(jīng)濟帶的中西部城市來說，不管國家批不批自貿(mào)區(qū)的帽子，都可以向上海自貿(mào)區(qū)學習借鑒，例如政府行政審批改革以及對民營經(jīng)濟的開放度。

　　“國家近期可能不會再批自貿(mào)區(qū)，內(nèi)地應該先用好自己的政策，‘帽子’是水到渠成的事情。”他總結說。